Nga đã nhập khẩu ô tô Trung Quốc trong hai năm qua và cho đến nay là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc đã lấp đầy khoảng trống mà các nhà sản xuất ô tô khác để lại sau khi Nga xâm chiếm Ukraine.
戴森公司首席执行官汉诺‧科纳（Hanno Kirner）在给CNBC的一份电子邮件声明中说：“我们发展迅速，与所有公司一样，我们不时审查我们的全球结构，以确保我们为未来做好准备。因此，我们提议对我们的组织进行变革，这可能会导致裁员。”
此外，白宫也希望拜登能通过这周的活动传递拜登坚定而自信的一面，避免总统辩论中出现的口误现象。
周二，隶属于伊朗最高国家安全委员会的新闻机构Nournews报导，护卫舰“萨汉德”（看图片点这里）于周二在班达尔阿巴斯港（Bandar Abbas）浅水区完全沉没，此前这艘船在周日最初倾覆后短暂重新定位。
该计划可能会支持东北部各邦，并帮助它们为其所主持的项目提供股权融资。各邦政府的参与通常有助于加速监管审批、当地居民的重新安置，以及与所在邦进行电力共享谈判。
Theo thống kê của hải quan Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 5 năm nay, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sang Nga đã tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 4,86 tỷ USD.
Reuters ngày 10/7 đưa tin Chủ tịch Hiệp hội đại lý ô tô Nga cho biết các lệnh trừng phạt của Mỹ đã gây ra vấn đề thanh toán giữa Trung Quốc và Nga, đặt ra vấn đề nghiêm trọng đối với việc nhập khẩu ô tô Trung Quốc.
Một mệnh lệnh hành pháp do Nhà Trắng ban hành vào tháng 12 năm ngoái đã ủy quyền cho Bộ Tài chính áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với các tổ chức tài chính nước ngoài hỗ trợ cơ sở công nghiệp quân sự của Nga. Vào tháng 2, ba ngân hàng lớn nhất Trung Quốc – Ngân hàng Công thương Trung Quốc, Ngân hàng Xây dựng Trung Quốc và Ngân hàng Trung Quốc – đã ngừng nhận thanh toán từ các tổ chức tài chính Nga bị Mỹ trừng phạt. (Đọc mở rộng: Việc Nga chấp nhận đồng Nhân dân tệ chậm lại dưới các lệnh trừng phạt thứ cấp của Hoa Kỳ)
Do đó, Trung Quốc và Nga đã áp dụng các thủ tục phức tạp nhằm tránh sự chậm trễ trong thanh toán, bao gồm cả việc sử dụng các giải pháp thay thế từ các ngân hàng nhỏ trong khu vực của Trung Quốc.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính Hoa Kỳ đã thông báo vào ngày 12 tháng 6 rằng họ sẽ mở rộng đáng kể kế hoạch trừng phạt thứ cấp chống lại Nga. Bất kỳ tổ chức tài chính nước ngoài nào thực hiện giao dịch với các thực thể Nga bị trừng phạt sẽ được coi là hợp tác trực tiếp với cơ sở công nghiệp quân sự của Nga.
Các biện pháp trừng phạt thứ cấp đã hạn chế một cách hiệu quả việc sử dụng thêm đồng Nhân dân tệ ở Nga bằng cách ngăn cản hoạt động thương mại và thanh toán song phương giữa Trung Quốc và Nga.
GAME BÀIAlexei Podshchekoldin, Chủ tịch Hiệp hội đại lý ô tô Nga, nói với Reuters rằng vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng đối với các nhà nhập khẩu nhỏ, những người đã chứng kiến các khoản thanh toán bị trả lại.
Kết quả là Trung Quốc xuất khẩu ít ô tô hơn, trong khi các nhà nhập khẩu Nga mất hoạt động kinh doanh và có thể phải đối mặt với chi phí bổ sung.
“Ngay cả các ngân hàng Nga (ở Trung Quốc) và các tài khoản phục vụ bằng đồng rúp cũng không thể thực hiện giao dịch với Trung Quốc nữa.” Podshekogin cho biết, “Nó (đồng rúp) đã được gửi vào ngân hàng và không có hành động nào được thực hiện thêm nữa.
"Trước đây chỉ có các ngân hàng lớn của Nga và Trung Quốc (tham gia thương mại Trung-Nga), nhưng họ (các ngân hàng lớn) dần dần bị phong tỏa và đưa vào danh sách trừng phạt, đồng thời toàn bộ số tiền đều được chuyển sang đồ cũ và thứ ba -ngân hàng." Anh giải thích.
Các biện pháp trừng phạt mới nhất vào tháng 6 nhằm ngăn chặn các ngân hàng nhỏ, đặc biệt là các ngân hàng nhỏ ở Trung Quốc, cung cấp quỹ chiến tranh và công nghệ cho Nga. Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Yellen cho biết vào ngày 13 tháng 6, "Tôi nghĩ các ngân hàng lớn của Trung Quốc rất coi trọng mối quan hệ với ngân hàng đại lý và những ngân hàng này không phải là điều chúng ta cần lo lắng nhất. Bà cho rằng "các ngân hàng nhỏ" còn đáng lo ngại hơn. vì vậy, "một số ngân hàng này cũng muốn có thể xử lý các khoản thanh toán bằng đô la Mỹ và không muốn bị loại khỏi hệ thống tài chính Hoa Kỳ."
"Vấn đề rất lớn, ngay cả những nhà sản xuất trong nước lớn nhất của chúng tôi, chẳng hạn như những người mua phụ tùng thay thế, cũng đang phải đối mặt với vấn đề này." Podshekolkin nói về khoản thanh toán mà ông hy vọng sẽ được thực hiện thông qua Ngân hàng Union hoặc một loại hình điện tử nào đó. khắc phục để đưa ra giải pháp.
Ông cũng đưa ra ý tưởng trao đổi hàng hóa, nhưng cho biết các cơ quan chức năng có thể đàm phán giá đối với nguyên liệu thô cơ bản chứ không phải đối với ô tô và phụ tùng.
"Đối với các mặt hàng như dầu, lúa mì, đường và khí đốt tự nhiên, điều này là có thể. Nhưng đối với ô tô, làm sao điều này có thể thực hiện được? Điều đó rất khó khăn, gần như không thể."
Người biên tập: Ye Ziwei#
Mỹ trừng phạt hơn 300 thực thể, cá nhân hỗ trợ Nga, trong đó có nhiều công ty Trung Quốc Dưới sức ép của Mỹ, hợp tác kinh tế, thương mại Trung-Nga bất ngờ thay đổi Tướng Tập sẽ phát ra nhiều tín hiệu tiêu cực cho thế giới. Chuyên gia giải thích.