Sự cố nhiễu loạn trên chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines (SIA) vào tháng 5 khiến một hành khách tử vong và nhiều người bị thương. Công ty mong muốn công ty bảo hiểm sẽ chịu toàn bộ hoặc hầu hết các chi phí và bồi thường liên quan.

xỔ số

Theo báo cáo của "Business Times", Chủ tịch Singapore Airlines Goh Chun Peng trả lời câu hỏi của cổ đông tại đại hội thường niên tổ chức vào thứ Hai (29/7) rằng công ty đã mua bảo hiểm và dự kiến rằng công ty bảo hiểm sẽ chịu toàn bộ hoặc tổn thất lớn. Một số chi phí liên quan đến sự cố, bao gồm cả bồi thường.

Anh ấy không tiết lộ số tiền cụ thể cũng như không tiết lộ tên công ty bảo hiểm.

xỔ số

Chuyến bay SQ321 gặp nhiễu loạn nghiêm trọng trên đường từ London đến Singapore vào ngày 21 tháng 5, khiến một người thiệt mạng và nhiều người khác bị thương. Máy bay buộc phải hạ cánh khẩn cấp ở Bangkok.

Singapore Airlines đã thông báo trước đó rằng họ sẽ bồi thường 10.000 USD cho những hành khách bị thương nhẹ trong vụ việc; những hành khách bị thương nặng hơn sẽ thảo luận về kế hoạch bồi thường với Singapore Airlines dựa trên hoàn cảnh cụ thể của họ.

Hãng hàng không Singapore cũng đề nghị trả trước 25.000 USD cho những hành khách được xác nhận là bị thương nặng, cần được chăm sóc y tế dài hạn và yêu cầu hỗ trợ tài chính. Ngoài ra, hành khách trên chuyến bay gặp nạn còn được hoàn lại toàn bộ tiền vé và bồi thường do chuyến bay bị chậm trễ.

Lượng rác thải được tái chế trên chuyến bay nâng cấp

Mặt khác, lượng rác thải được Singapore Airlines tái chế trên chuyến bay nâng cấp đạt 393 tấn, với tỷ lệ tái chế là 11%.

Theo Bloomberg, tỷ lệ tái chế rác thải chuyến bay được Singapore Airlines công bố vào tuần trước cho năm tài chính 2023/2024 là 1,7%. Khi nhóm trả lời câu hỏi của Bloomberg, họ đã điều chỉnh tỷ lệ tái chế lên 11%.

Hãng hàng không Singapore trả lời: "Sau khi nhận được yêu cầu, chúng tôi đã hỏi thêm nhà cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay và thu được dữ liệu mới nhất về rác thải thủy tinh được tái chế trên các chuyến bay trong năm tài chính 2023/2024."

占地2690平方英尺的SSA附属楼位于城市广场（City Square Mall）的顶楼，旨在推广可持续发展实践、提倡低碳经济，以及与企业和社群互动。SSA附属楼是2017年开幕的新加坡可持续发展学院的延伸。

未来贸易与投资中心将开发以实践为导向，且受行业认可的竞争力框架和相关课程，以此帮助从业者加深对贸易和投资问题的理解，从而增强企业跨境发展的能力。

环通物流集团成立于2000年，目前是新加坡最大的物流公司之一。公司在本地有六个物流设施，货仓总楼面面积超过130万平方英尺。

2016年底，在石油化工业工作了10年的陈永川，接到了裁员消息。这无异于晴天霹雳——作为家里唯一的收入来源，如何支撑起整个家庭，并养育刚出生的孩子？

Linkflow Capital是一家专门为中小企业提供商业咨询服务的顾问公司，同时也提供免费的线上贷款评估工具，帮助中小企业比较新加坡的商业贷款融资情况。

Singapore Airlines trong suốt cả năm Chất thải thủy tinh tái chế nặng 368,1 tấn, vượt xa con số 29,6 tấn được công bố trước đó. Nếu tính cả 24,9 tấn rác thải giấy thì tổng lượng rác thải giấy và thủy tinh tái chế trong năm lên tới 393 tấn. Singapore Airlines có tỷ lệ tái chế cao hơn 15% trong năm tài chính 2022/2023.

Hãng hàng không Singapore cũng đã điều chỉnh khối lượng tái chế trong năm tài chính 2019/2020. Nếu tính cả rác thải thủy tinh tái chế thì tổng khối lượng tái chế sẽ tăng từ 388 tấn lên 670 tấn.

Tỷ lệ tái chế rác thải của Singapore Airlines tụt hậu so với các hãng hàng không khác

Khi trả lời câu hỏi của cổ đông về hoạt động tái chế vào tuần trước, công ty đã chỉ ra rằng việc kiểm soát rác thải phục vụ ăn uống trên các chuyến bay quốc tế ở nhiều quốc gia là trở ngại lớn đối với việc này. tái chế chất thải của công ty.

Tỷ lệ tái chế rác thải của Singapore Airlines tụt hậu so với các hãng hàng không khác. Tỷ lệ tái chế của United Airlines, Korean Airlines và Qantas lần lượt là 16%, 68% và 23%.

Hãng hàng không Singapore Airlines đã cố gắng sử dụng thùng carton đựng thực phẩm ở hạng phổ thông trên các chuyến bay đường dài và trung bình vào năm ngoái nhưng đã hủy kế hoạch sau khi bị hành khách chỉ trích. Tuy nhiên, hạng phổ thông trên các chuyến bay ngắn vẫn sử dụng hộp bìa cứng và bộ đồ ăn bằng tre.

Giá cổ phiếu của Singapore Airlines đóng cửa ở mức 6,97 nhân dân tệ vào thứ Hai, không thay đổi.