Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không mạnh mẽ đã đẩy doanh thu hành khách và hệ số tải hành khách của tập đoàn lên mức cao kỷ lục. Lợi nhuận ròng cả năm của tập đoàn Singapore Airlines (SIA) tăng 24% lên 2,675 tỷ nhân dân tệ, lập mức cao kỷ lục khác. Tổng doanh thu và lợi nhuận hoạt động của tập đoàn cũng đạt mức cao mới và kết quả hoạt động phù hợp với kỳ vọng trước đó của thị trường.

Singapore Airlines đề xuất trả cổ tức cuối cùng miễn thuế là 38 xu trên mỗi cổ phiếu vào ngày 21 tháng 8, nâng mức cổ tức cả năm lên 48 xu. Hạn chót đăng ký cổ phiếu là ngày 2 tháng 8.

Singapore Airlines đã thông báo vào thứ Tư (15 tháng 5) rằng hãng sẽ mua lại tất cả Trái phiếu chuyển đổi bắt buộc (MCB) còn lại được phát hành vào năm 2021. Số tiền cần thiết để mua lại lô MCB này là 112,616% tiền gốc hoặc 1,7446 tỷ nhân dân tệ và ngày thanh toán là ngày 24/6. Nó đã phát hành tổng cộng 9,7 tỷ nhân dân tệ MCB vào năm 2020 và 2021, tất cả sẽ được mua lại vào thời điểm này.

Khi Singapore Airlines công bố kết quả năm tài chính 2023/24 kết thúc vào cuối tháng 3, hãng này cho biết rằng khi Trung Quốc, Đặc khu hành chính Hồng Kông, Nhật Bản và Đài Loan mở cửa hoàn toàn biên giới, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ở Đông Á tăng trở lại, khiến cả năm tài chính nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng cao. Hệ số tải hành khách cả năm của tập đoàn tăng 2,6 điểm phần trăm lên mức cao kỷ lục 88,0%.

Họ chỉ ra rằng doanh thu cả năm của tập đoàn trong năm tài chính 2023/24 đã tăng 7% lên mức cao kỷ lục 19 tỷ 13 triệu nhân dân tệ. Mặc dù sản lượng hành khách giảm 7,6% xuống 10,9 cent/hành khách/km nhưng doanh thu từ hành khách vẫn tăng 17,3% lên 15,685 tỷ nhân dân tệ.

由于极端高温，一些教室非常拥挤、通风不良且没有空调，菲律宾教育部取消了本周头两天公立学校的实体课，让学生居家上课。教育部的数据显示，数千所学校暂停实体课，360多万学生受影响。

也是砂盟主席的阿邦佐哈里当晚出席政党活动时也说，为了超越雪兰莪，砂拉越必须组织好战略，以提高经济表现。

居民依米（45岁）告诉《阳光日报》，他在凌晨1时30分被爆炸声及枪声惊醒，“五公里以外的镇上民众也听到巨响”。

其他地区如奎松市和加洛坎市早上6时20分左右，吉普尼仍照常穿行。一些司机说，他们早上先载客几趟赚点钱，之后才加入罢工行动。

其他非政府组织与网红开始跟进，号召抵制约120个品牌，包括可口可乐、雀巢和Grab等。针对绝大多数品牌的抵制行动几个月后不了了之，但针对麦当劳、肯德基与星巴克的抵制持续不断。

比猜原是首相顾问，曾出任泰国油气巨头曼差集团（Bangchak）董事局主席、中央银行董事局成员和证券交易所董事会主席。他将负责主导社德他力推的数码钱包计划。以他的资历，预料他能协调政府与央行的政策，缓解社德他与央行在货币政策方面的紧张关系。

Tổng chi phí hàng năm của tập đoàn tăng 8% lên 16,285 tỷ Đài tệ, chủ yếu do chi phí phi nhiên liệu tăng 13,5%. Kết quả là lợi nhuận hoạt động cả năm của tập đoàn chỉ tăng 1,3% lên 2,728 tỷ Đài tệ, nhưng vẫn là mức cao mới. Thu nhập trên mỗi cổ phiếu cả năm của tập đoàn đã tăng đáng kể lên 63,3 cent từ mức 35,6 cent trong năm tài chính trước đó.

Trong nửa cuối năm, mặc dù tổng doanh thu của tập đoàn tăng 5,3% so với cùng kỳ lên 9,85 tỷ Đài tệ, nhưng tổng chi phí thậm chí còn tăng hơn nữa, dẫn đến lợi nhuận hoạt động giảm 19,5% xuống còn 1,174 Đài tệ tỷ. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng vẫn tăng nhẹ 0,3% so với cùng kỳ lên 1,234 tỷ nhân dân tệ, chủ yếu do chi phí thuế giảm 249 triệu nhân dân tệ và lợi nhuận từ việc bán máy bay và phụ tùng, bù đắp cho tác động của sự sụt giảm trong hoạt động kinh doanh. lợi nhuận.

Về triển vọng kinh doanh, Singapore Airlines chỉ ra rằng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không sẽ tốt trong quý đầu tiên của năm tài chính 2024/25, nhờ vào sự tăng trưởng mạnh mẽ về lượng đặt vé trước ở Đông và Đông Nam Á. Doanh thu từ hành khách có thể sẽ tiếp tục giảm khi các hãng hàng không tăng công suất, đặc biệt là ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Tập đoàn sẽ giám sát chặt chẽ các điều kiện thị trường và điều chỉnh kịp thời mạng lưới hàng không của mình dựa trên mô hình nhu cầu.

Tổ chức này cũng cho biết: "Căng thẳng địa chính trị, bất ổn kinh tế vĩ mô, những hạn chế trong chuỗi cung ứng và lạm phát cao ở nhiều nơi trên thế giới tiếp tục đặt ra những thách thức đối với ngành hàng không. Nhưng với nền tảng vững chắc và lâu dài của tập đoàn với chiến lược sáng kiến, nhóm sẽ có thể nắm bắt các cơ hội phát triển trong tương lai.”